一对北约克夫妇在购买一辆全新雷克萨斯几个月后发现自己面临巨额汽车维修费用，而这一切都是因为他们试图保护自己的新车——安大略省最容易被盗的品牌之一。

米切尔·莱文 (Mitchell Levine) 和他的妻子认为自己是雷克萨斯的忠实客户，即使他们在过去 16 个月内丢失了两辆车，其中包括一辆雷克萨斯。因此，当他们去年 7 月拜访 Ken Shaw Toyota 时，这对夫妇说他们告诉销售人员他们想为他们价值 75,000 元的新款雷克萨斯 RX 350h 添加额外的防盗措施。

这是经销商不提供的。

他们说，销售人员告诉他们可以添加额外的防盗措施，但经销商否认了这一说法。

现在他们面临着 20,000 元的维修噩梦和无效的保修。

“非常沮丧，非常恼火，有点无计可施，”莱文上周说道。“就在那时，我和妻子互相盯着对方说，你昨晚睡了吗？答案是否定的。”

夫妻俩“目瞪口呆”

非营利性公平协会调查和分析保险欺诈和犯罪的调查服务副总裁布莱恩·加斯特表示，去年秋天，安大略省的车辆盗窃案数量连续第五年增加。该公司表示，2021 年雷克萨斯 RX 系列车辆是安大略省被盗最多的车辆。

莱文和他的妻子表示，他们很清楚这一点，这就是他们希望获得额外保护的原因。 

莱文告诉加拿大广播公司多伦多分部：“事后我们感到很惊讶，有人说他们告诉我们不要安装警报器。”

这对夫妇表示，甚至在安装售后防盗点火锁之前，他们就注意到车辆存在问题。他们说，他们没有立即归还它，因为起初问题只是间歇性的。

七月份他们的新车回家后不久，遥控钥匙和相关的在线应用程序只能间歇性地打开车辆。莱文说，启动汽车也很困难，因为它并不总是能启动。

尽管存在这些问题，莱文还是把他的新车带到了北约克的汽车系统安装中心（CSI）安装防盗装置。

这对夫妇说，不久之后，密钥卡和应用程序的问题变得非常严重。他们说他们根本无法启动汽车，不得不将其拖回经销商处。

莱文说，技术人员在那里告诉他，汽车的线路已被破坏，他必须先卸载新的防盗装置，然后才能对车辆进行维修。

他说，几天后，当他把车带回经销商时，技术人员告诉他，防盗装置的安装损坏了汽车的线路。

经销商表示，维修不仅费用昂贵，大约需要 20,000 元，而且他还必须自掏腰包，因为防盗装置安装错误导致他的保修失效。安装商、经销商对原因意见不一

莱文请求第二意见。但根据肯·肖 (Ken Shaw) 总经理丹尼·贾马尔 (Danny Jamal) 的电子邮件，唐谷北丰田 (Don Valley North Toyota) 同意保修无效。

设备安装公司CSI的主管Ronen Yoseff表示，设备安装没有问题。

尤瑟夫说，他安装了“数千个”防盗装置，要求在启动汽车之前输入密码。

“我们有同一品牌的经销商，雷克萨斯和丰田，在交付给客户之前向我们发送全新的汽车，安装系统，没有任何问题，”他说。

他还表示，一名独立技术人员检查了车辆，并确定他的安装不会造成损坏，该损坏似乎在电线之间熔化。

尤瑟夫认为，雷克萨斯的一名技术人员在试图解决莱文的问题时一定造成了损坏。

但雷克萨斯加拿大公司和 Ken Shaw 丰田公司都否认了这一点。雷克萨斯加拿大公司在给加拿大广播公司多伦多的一份声明中坚称，车辆的线路被第三方损坏。

“在这种情况下，两家不同的雷克萨斯经销商发现第三方在尝试安装配件时损坏了车辆的线路。

声明中写道：“由于损坏是由第三方工作造成的，而不是制造缺陷，因此不在制造商保修范围内。”

专家表示很难确定原因

汽车专家马克·萨克斯·安德森 (Mark Sachs-Anderson) 表示，就费用而言，解决接线问题的成本可能非常高，因为技术人员需要花费大量时间来确定断路位置。

他说，现代汽车的计算机网络非常头重脚轻，因此很难轻易确定莱文的案例中发生了什么。

“你实际上是在拆卸整个车辆，只是为了取出线束，”他说。 

他建议新车购买者在添加售后零件之前先解决车辆的任何机械投诉。

但他也想知道制造商是否可以以不同的方式处理这种情况。

“他们应该知道这是一辆盗窃率很高的车辆，也许能够提供一些东西来增强警报系统的威慑力，”他说。

莱文说，他询问经销商是否提供库存防盗装置，但被告知没有。

就莱文而言，整个经历让他感到痛苦。

现在，他没有针对线路问题的保修，而且一辆昂贵的汽车将花费数万元才能重新上路，而这辆汽车必须停在他的车道上，且没有防盗措施。

“这是一次超现实的经历，”莱文在一封电子邮件中说。“我们是忠诚的丰田/雷克萨斯老车主，并且一直与经销商合作，所以这次经历让我们完全措手不及。”