专家称，加拿大的汽车盗窃问题可能出现缓解的迹象，但司机可能会继续感受到保险费的压力。

Ratehub.ca 最近进行的一项调查显示，近一半（48%）的受访者表示，他们最近面临汽车保险费“大幅”上涨的情况。

不过专家表示，个人司机在驾车离开经销店之前和之后可以采取一些措施来抑制成本上涨。

加拿大的汽车盗窃案声誉并不太好，国际刑警组织最近的一份报告将加拿大列为汽车被盗案件最多的十大国家之一。

这种情况导致保险公司的赔付金额激增。加拿大保险局的数据显示，私人汽车保险公司去年因盗窃索赔支付了 15 亿加元，比 2018 年增加了 254%。在安大略省，这些成本首次超过 10 亿加元，增长了 524%。

RH 保险副总裁摩根罗伯茨 (Morgan Roberts) 表示，在她从事保险经纪人的 15 年时间里，汽车盗窃一直存在，但近年来情况却完全不同。

“数量非常惊人。盗窃案数量比我职业生涯中处理过的任何案件都要多。因此，这肯定会给保险行业带来损失，”

汽车保险费为何上涨？

在过去的一年里，汽车盗窃案得到了联邦政府、省政府和执法部门的足够重视，并且有改善的迹象。

非营利性组织公平协会周二发布的一份新报告显示，与去年同期相比，2024 年前六个月全国汽车盗窃案下降了 17%。

但米奇保险公司首席执行官亚当米切尔表示，保费不会根据当前的情况立即上涨，通常只是回顾过去。

他解释说，当索赔激增时，会产生延迟影响，之后保险公司就会开始提高受影响消费者保单的保费。保险公司需要登记这些索赔，并向监管机构证明他们正在遭受这些损失，然后才能完全提高保费来弥补损失。

保险就像一大笔现金，许多人都往里面存钱，这样当少数人需要索赔时，他们就能得到保障。米切尔说，从这笔钱中提取的钱越多，这笔钱就必须以保费上涨的形式变得更大。

即使您的驾驶记录保持良好，您的保费也可能会因此上涨。

“接受这样一个事实就好：你肯定没有做错什么。环境变了，”他说。

米切尔说，购买特定汽车的成本需要与保险费一起考虑，因为被盗汽车的保险费用通常更高。

他说道：“如果你直接或间接地购买汽车，那么你也会购买保险。”

équité Association列出了 2022 年加拿大最常被盗的 10 款汽车，本田 CR-V 位居榜首。道奇 RAM 1500 系列、福特 F150 系列、雷克萨斯 RS 系列和丰田汉兰达位列前五，每种车型中不同年份的车型被盗率都高于其他车型。

米切尔补充说，这个过程可能很有挑战性，因为保险公司会有一个“动态”的被盗高风险车辆名单，不同的保险公司会重点介绍不同的车辆，以保持竞争力。

居住地也可能是推高保费的一个风险因素，富裕社区里到处都是昂贵的 SUV，往往是小偷的温床。

米切尔说：“过去，最理想的保险客户是信用评级高、资产丰富、居住在好地方的人。那么，猜猜小偷们决定去哪里购买这些精美的玩具和小饰品？”

您可以做些什么来降低汽车保险费？

与 RH Insurance 合作的比较网站 Ratehub.ca 于 6 月发布了一项调查，调查内容是加拿大人对汽车保险的态度以及他们试图省钱的方式。该公司在 4 月 8 日至 5 月 12 日期间通过在线小组对 1,250 名成年人进行了调查。

约 57% 的受访者表示，他们因为价格上涨而更换了保险公司，其中五分之三的受访者表示，他们会考虑放弃某种程度的保险，以获得更低的费率。

大约三分之二的司机表示，他们正在比较汽车保险报价并货比三家以节省费用，而 58% 的司机捆绑了多种保险产品，41% 的司机提高了免赔额。

除了与经纪人合作同时比较多家保险公司之外，罗伯茨还建议询问公司是否会为安装某些防盗技术提供折扣，例如有助于在车辆被盗时追踪车辆的标签系统。

但她也建议购买适合您的车辆和需求的保险，以便在发生盗窃时，您能获得真正需要的赔付。

“我总是建议你打电话给你的经纪人，了解一下你当时的情况，比如你用这辆车做什么，你需要这辆车做什么，这样才能得到正确的评价。这样万一发生损失，就不会出什么问题了，”她说。

米切尔说，尽可能将车停在车库里可以很好地阻止小偷，物理防盗装置或“俱乐部”方向盘锁也可以起到同样的作用。

然而，他认为，汽车盗窃的最终解决方案必须来自制造商本身。例如，面部识别、双因素身份验证或只能用智能手机解锁的汽车可以像如今应用于在线账户和个人设备一样被采用。

但米切尔警告称，这也存在滞后效应，只有当汽车盗窃达到汽车制造商的底线时，即消费者不再购买常被盗的车型时，汽车制造商才会开始实施这些工具。

Ratehub 的调查显示，保险费上涨导致 74％ 的无车人士对自己未来拥有汽车的能力产生怀疑。

米切尔表示，如果汽车盗窃趋势持续上升，一些司机和车辆将来可能无法投保。

他认为，市场尚未充分认识到这一后果。

米切尔认为，汽车盗窃的后果正在导致整个行业面临越来越多的挑战，而不是消费者与保险公司或制造商之间的对抗。他说，汽车盗窃率上升的连锁反应是一个“深层次的问题”，各级参与者将在未来几年内努力应对。