联邦政府正在考虑取消对中国电动汽车（EV）的关税，此举可能使加拿大的电动汽车价格更加实惠，但也可能对现有的汽车行业产生负面影响。农业部长希思·麦克唐纳（Heath MacDonald）于9月9日宣布，政府正在评估取消或降低电动汽车关税的可能性。此次评估是在加拿大对中国电动汽车征收100%关税一年后进行的。取消该关税可能是加拿大政府对中国对加拿大油菜籽征收100%关税的更广泛回应的一部分。电动汽车关税最初旨在保护本土汽车制造业，但其重要性已发生转变，尤其是在美国总统唐纳德·特朗普的关税、加拿大主权问题持续发酵以及电动汽车销量下滑的背景下。

加拿大统计局9月8日报告称，由于各地区电动汽车激励计划的终止，加拿大新纯电动汽车销量下降了39.2%。今年早些时候，联邦电动汽车激励计划资金耗尽。6月，有消息称政府可能会探索新的电动汽车退税方案。然而，总理马克·卡尼推迟了一项计划，该计划原本要求在2026年销售的特定数量的新车必须是电动汽车，同时对现行电动汽车强制规定进行全面审查，旨在到2035年将加拿大所有新车销售过渡到零排放。推迟实施是对美国关税形势的回应。

电动汽车激励计划在让加拿大人更容易获得电动汽车方面发挥了关键作用。然而，尽管该计划的不确定性可能是导致电动汽车销量下降的原因，但这并非唯一因素。特朗普的关税正在造成财政压力，导致新车和二手车价格预期上涨。此外，低成本电动汽车的选择有限；加拿大电视台强调，加拿大4.5万加元以下的电动汽车非常稀缺。此外，特斯拉（旗下拥有多款畅销电动汽车）的声誉也因埃隆·马斯克与特朗普的密切关系及其颇具争议的政治观点而受损，导致销量下滑，特斯拉在电动汽车退税政策结束后提高了汽车价格。

因此，加拿大潜在的电动汽车买家面临着严峻的形势：没有退税来抵消成本，而且价格实惠的选择也寥寥无几，而其中一款值得关注的经济型电动汽车却与一位颇具争议的人物有关。加拿大电视台援引Nanos Research的一项调查显示，62%的受访者部分或完全支持取消对中国电动汽车的关税。最初对这些电动汽车的担忧是其极低的价格，部分车型的售价约为1.4万加元（不含关税和其他费用）。

专家们表示，他们担心取消对中国电动汽车的关税可能会导致这些低成本汽车涌入加拿大市场，他们认为这些汽车对加拿大汽车行业构成了“生存威胁”。美国也存在报复风险，这可能会危及由于现有关税而未能与中国电动汽车充分竞争的美国汽车制造商。专家将美国的情况与墨西哥进行了比较。墨西哥的电动汽车销量占比在五年内从约4%跃升至近三分之一，导致这些汽车的关税从20%上调至50%。

人们还担心中国电动汽车制造商不从加拿大采购材料或零部件，这可能会对其他行业产生负面影响，并可能对加拿大新兴的电动汽车生产商产生影响。尽管存在各种担忧，但显然有必要采取行动。加拿大人对更便宜的电动汽车感兴趣——对许多人来说，电动汽车是理想的选择，但在预算范围内，选择有限。美国汽车制造商一直难以提供价格实惠的电动汽车，鉴于最近的行动，人们对加拿大是否继续依赖美国市场提出了质疑。降低中国电动汽车的关税或许能促进汽车行业的竞争，并为加拿大人提供更多经济实惠的选择。此外，增加对加拿大制造的公共交通的投资，或许有助于减少对昂贵新车（无论是否为电动汽车）的依赖。