达拉斯（美联社）——周三，波音737 Max坠机事故中346名遇难者的家属聚集在德克萨斯州一家联邦法院外。他们手捧逝者的照片，法官正在听取美国政府提出的驳回波音公司与这起悲剧事件相关的重罪共谋指控的动议。美国地区首席法官里德·奥康纳在听证会上安排了时间，让遇难者家属表达他们的观点。一些与会者来自加拿大以及欧洲和非洲各国，他们寻求这可能是他们最后一次机会，推动对印度尼西亚和埃塞俄比亚坠机事件追究刑事责任。

来自多伦多的克里斯·摩尔和克拉丽丝·摩尔夫妇发表声明，表示他们担心一项悬而未决的协议将使波音公司得以逃避法律制裁。他们24岁的女儿丹妮尔在埃塞俄比亚航空从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞后不久坠机身亡。声明中写道：“乘客的安全将受到威胁。”

检察官指控波音公司合谋欺诈政府，声称该公司在与2018年和2019年发生的事故有关的飞行控制系统问题上误导了联邦航空管理局（FAA）的监管机构。这两起事故分别发生在2018年和2019年，相隔不到五个月。四年前，司法部披露已对波音公司提起诉讼，并与该公司达成了25亿美元的和解协议。如果波音公司加强其道德与合规计划，该协议将使其免于刑事起诉。去年，在检察官认定该公司违反了协议中的某些条款后，该指控被恢复。波音公司计划根据新的安排认罪，但奥康纳法官在12月驳回了这一认罪。

由乔治·W·布什总统任命的奥康纳对联邦政府和波音公司的多元化政策可能影响其选择独立监督机构来监督公司承诺的改革表示担忧。法官驳回认罪协议，使得波音公司得以对司法部对其指控的依据提出异议。此举要求检方达成新的认罪协议，检方为此花了六个月时间与波音公司重新谈判。

5月下旬，双方达成不起诉协议，撤销了刑事指控和波音公司的认罪协议。作为回报，波音公司承诺支付或投资额外的11亿美元罚款、对受害者家属的赔偿以及改进内部安全和质量规程。司法部指出，鉴于波音公司自去年夏天以来在质量控制和反欺诈措施方面实施了“重大改变”，其提出这些条款。与冗长的审判相比，这项协议的确定性也更符合公众利益，因为冗长的审判可能会导致陪审团的裁决，使公司免于更严厉的处罚。

“我的女儿在一架有缺陷的新飞机上丧生，这架飞机当时的运营者没有遵守规定，而且存在欺诈行为，”马萨诸塞州居民纳迪亚·米勒隆（Nadia Milleron）说道。她的女儿萨米娅·斯图莫（Samya Stumo）是埃塞俄比亚空难中157名遇难者之一。“我不希望其他家庭成员因为这种欺诈行为而失去亲人。”

法庭文件显示，近100个家庭反对该协议，并敦促法官任命一名特别检察官，因为司法部表示，即使奥康纳拒绝驳回该指控，也不会继续进行。司法部律师提到，110名空难遇难者的家属要么支持在审判前解决案件，要么不反对新的协议。司法部已请求法官保留在该公司未来两年内不遵守协议的情况下重新提起串谋指控的选项。

虽然联邦法官通常会在此类案件中听从检察官的意见，但法院批准并非必然。这起旷日持久的案件围绕着波音公司为Max机型开发的软件系统展开，该系统于2017年开始运营。在2018年和2019年的空难中，该软件根据单个传感器的错误读数反复迫使飞机机头向下，导致狮航和埃塞俄比亚航空驾驶这两架相对较新的飞机的飞行员无法重新控制飞机。埃塞俄比亚航空空难发生后，这两架飞机在全球范围内停飞了20个月，在此期间波音公司重新设计了软件。调查人员发现，在监管机构制定Max机型的飞行员培训标准并认证该飞机飞行之前，波音公司并未将其对软件所做的修改告知美国联邦航空管理局（FAA）的关键人员。

检察官声称，由于信息不完整，FAA批准对波音737飞行员进行最低限度的计算机辅助培训，从而避免了航空公司采用最新型喷气式客机所需的更昂贵的飞行模拟器培训。去年，在最初的和解协议即将到期之际，阿拉斯加航空一架737 Max客机在飞越俄勒冈州上空时，一块覆盖未使用紧急出口的面板脱落。尽管没有造成严重人员伤亡，但此次事件再次引发了人们对波音安全记录的质疑。