本周，多伦多17个测速摄像头被毁，其测速摄像头项目正受到严格审查。省长道格·福特威胁称，如果多伦多不采取行动，他将彻底取消该项目。此次破坏事件发生之际，省政府和市政府官员之间就自动测速执法系统究竟是优先考虑道路安全，还是不公平地惩罚驾驶员展开了激烈的争论。今年迄今为止，已报告了800多起针对这些设备的破坏事件，最近的事件与福特批评摄像头“不公平”以及他对旺市（Vaughan）的支持相符。旺市因公众抗议而暂时停止了其测速摄像头项目。
对此，市长奥利维亚·周重申了摄像头的重要性，并声称它们能够挽救生命。“摄像头是为了保护我们最脆弱的群体，无论是上学的孩子，还是购物或就医的老年人。它们正在保护我们的公民，”周周二在市政厅表示。
市政府数据显示，今年最繁忙的摄像头位于兰金大道（Lankin Boulevard）以西的奥康纳大道（O’Connor Drive），已开出近1.9万张罚单。此外，官员透露，市政府车辆已收到190张罚单，罚款金额超过1.8万加元。
市议会已讨论对该计划的潜在修改。市议员安东尼·佩鲁扎（Anthony Perruzza）最近提出动议，旨在审查罚单开具流程，以确保其“公平透明”地执行，但该提案最终被否决。
该计划的支持者强调了安全性的提升。SickKids和多伦多都会大学在2020年至2022年期间进行的一项研究表明，在自动执法区域附近超速驾驶的驾驶员减少了45%。最近，加拿大汽车协会（CAA）指出，73%的安大略省驾驶员在接近摄像头时会减速。
福特批评了该计划，声称摄像头不公平地针对那些略微超速的驾驶员。 “我开车时甚至在离学校不远的地方就遇到过超速陷阱，”他周二说道。“有些人开车经过一个街区，距离学校五到十公里远，就被他们抓了。这不公平。所以我坚决反对他们安装这种照片雷达。” 省长表示希望更多城市效仿沃恩的做法，但他警告说，如果多伦多市议会不终止该计划，他将在今年秋天介入。
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