多伦多市长Olivia 周警告称，除非省政府补偿因禁止使用测速摄像头而造成的收入损失，否则从周五开始，近1000个工作岗位可能面临风险。周丽娟强调，测速摄像头的收入曾用于资助900多名交通协管员（耗资3120万加元）和18名交通安全警察（耗资390万加元），这意味着这些至关重要的项目面临着不确定性。
“从明天开始，所有这些资金都将不复存在，”她在周四的市议会会议上表示。“我不知道我们如何支付18名交通警察的工资，也不知道从哪里筹集资金来支付交通协管员的工资。”
“这不仅仅是关于测速摄像头的问题；不仅仅是关于保护我们的孩子——是的，这非常重要，但这也关乎保障就业。”
此前，福特政府宣布拨款2.1亿加元，用于各市实施交通缓和措施，以应对即将生效的测速摄像头禁令。福特省长曾批评测速摄像头，称其为“敛财工具”，因为它们能为市政府带来收入。禁令于周五生效。这项禁止使用测速摄像头的法案是简化行政审批流程法案的一部分，该法案被快速推进，导致辩论有限，且未举行公开听证会。
省长声称测速摄像头无法降低车速，但来自各市和多伦多病童医院研究人员的证据表明并非如此。超过20位市长敦促福特修改该项目，而不是彻底取消，他们强调，这项决定将道路安全资金转嫁给所有纳税人，而不是那些违反超速法规的人。
交通部长普拉布米特·萨卡里亚周四宣布，一项新的道路安全倡议基金将立即拨款4200万加元，用于实施包括减速带、抬高式人行横道、环岛、新标志以及加强此前由测速摄像头监控区域的警力执法等措施。符合条件的市政当局可在2026年初申请剩余的1.68亿加元。
周女士指出，测速摄像头收入的减少也将影响多伦多市的十年资本计划，近9600万加元将无法用于本地安全改善项目。她强调，多伦多只能获得剩余资金的一小部分，不足以弥补预算缺口。
“解雇或裁减交通协管员并不能保障民众安全。裁减或重新分配交警也绝不会让我们的城市更安全，”周女士断言。“缺乏资金来实施交通缓和措施、安装交通信号灯或设立安全区，绝对不会让多伦多市民更安全。”
多伦多市议会以25比0的全票通过了周女士的动议，敦促省政府补偿这些费用。
转载地址:https://toronto.citynews.ca/2025/11/13/ontario-non-speed-camera-road-safety-measures/
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