当尼尔·皮特曼 (Neil Pitman) 试图为他的高压锅购买一件新产品时，他简直不敢相信从美国运到他位于魁北克省舍布鲁克的家中的价格与从中国运来的价格有何差异。 

他从中国运送该零件的成本不到 1 加元。但如果他从美国订购，运费为 22.99 元。

皮特曼说：“我经常从 eBay 上买东西，而且我总是对从美国运送物品与从中国运送物品的成本相比感到惊讶。”

“从中国发货几乎不需要任何费用。我想购买美国或加拿大的产品。但即使是从下一个省份发货，价格也贵得多。”

卡尔加里大学哈斯卡因商学院运营和供应链管理助理教授塞拉苏·杜兰(Serasu Duran)表示，从中国运送包裹到加拿大的成本约为每公斤5至6加元。 

“这相当便宜，”杜兰说。 

根据加拿大邮政的运费计算器，在各省之间寄送 1 公斤的包裹大约需要 24 元。将一公斤包裹从加拿大寄往中国的费用为 28.50 元，具体取决于包裹的大小。

其原因可以追溯到 1874 年，一个名为万国邮政联盟的国际机构。 

邮政的历史

瑞士伯尔尼万国邮政联盟项目经理兼政策和监管顾问保卢斯·斯库尔 (Paulus Schoorl) 表示，过去从一个国家向另一个国家寄信是相当困难的。

他说，如果你通过多个国家寄出一封信，你就必须支付大笔费用。每次邮件跨越边境，发件人都会产生额外的费用。

“实际上，从一个国家向另一个国家寄一封信是非常复杂和困难的，有时甚至跨越不同的司法管辖区或行政区域，”斯霍尔说。

这导致代表们于 1874 年在瑞士伯尔尼举行会议并签署了《伯尔尼条约》，从而创建了万国邮政联盟。这是一项协议，各国将免费运送其他国家的信件和小包裹。

“那时，我们决定所有[邮政]服务都是普遍服务，”斯霍尔说。 

我们的想法是，一切都会平衡，每个国家都互相帮助。

不平衡

100年后，发生了变化。 

斯霍尔表示，意大利认为存在不平衡。意大利邮政公司正在运送更多的国际邮件，因为那里的人们正在订购厚重的杂志。与此同时，该国发出的邮件数量远不及收到的邮件数量。

20 世纪 60 年代，万国邮政联盟成员国达成了一项新协议。如果一个国家接收的国际邮件多于发送的国际邮件，则需要支付差额。

当时，每公斤国际邮件相当于二分之一金法郎，这是国际组织以前使用的货币。但并非所有国家都能负担得起。 

万国邮政联盟设立了一项费用，以便富裕国家比发展中经济体国家支付更多的国际邮件投递费用。 

“中心思想是任何公民或企业都应该能够通过全球邮政网络将邮件包裹发送到任何目的地，”斯霍尔说。

当时，中国被认为是一个发展中经济国家，这意味着该国的国际邮件费用将低于其他国家。几十年来这一点都没有改变。 

我们现在在哪里

随着电子商务在 2010 年代起飞，中国发现自己拥有重大竞争优势。它可以以便宜的价格运送到北美。斯霍尔说，加拿大邮政和美国邮政服务正在运送包裹，但没有得到很好的补偿。

2018年，美国总统唐纳德·特朗普推迟了费率，并威胁要让美国退出万国邮政联盟。 

美国和包括加拿大在内的其他国家能够与万国邮政联盟谈判达成新协议。 

研究哥本哈根邮政系统的经济学家明道格斯·切尔皮金 (Mindaugus Cerpikin) 表示，美国能够做出最大的让步。加拿大能够随着时间的推移提高利率，但瑟皮金表示，仍然存在很大差距。

“美国被允许提高费用，而且他们被允许比其他工业化国家更快地提高费用。”

Cerpikin 表示，加拿大和其他国家每年可以将费用提高约 16%。

“虽然 16% 听起来可能很多，但我们必须考虑到加拿大等一些国家需要增加 200% 至 400% 才能缩小国内利率与国际利率之间的差距。” 

加拿大广播公司 (CBC) 向加拿大邮政询问了加拿大的运输费用。它拒绝接受采访，但发送了电子邮件回复。 

发言人 Lisa Liu 表示：“包裹费率不受监管，在行业内完全具有竞争力。”

“加拿大邮政根据多种因素确定运费，包括出发地和目的地，同时还考虑人口密度。包裹重量和尺寸、处理、运输和投递成本均已纳入费率中。”

与此同时，Pitman 希望支持本地卖家并从北美卖家那里购买。但只要运费如此之高，他就很难证明其合理性。 

“我更喜欢加拿大和美国供应商，但这确实没有任何意义。”