自 Rogers 为TTC地铁系统的客户推出第一阶段增强型手机服务以来已经有一个多月了，现在 Bell 和 Telus 的客户预计将在周二之前获得相同的服务。

两周多前，联邦工业部长弗朗索瓦·菲利普·商鹏飞 (Fran?ois-Philippe Champagne) 指示罗杰斯做出安排，允许主要电信公司接入，直到建立独立的基础设施并且所有主要运营商都为乘客提供服务。

由于在构建系统的方法上存在分歧，两家公司未能达成协议，联邦政府介入并采取行动，在周二之前更改了无线运营商的许可证，强制 TTC 实现普遍接入。

罗杰斯通信公司首席技术和信息官罗恩·麦肯齐 (Ron McKenzie) 表示，他的员工一直在与贝尔和 Telus 合作，力争在最后期限前完成任务，并指出罗杰斯员工在三周内总共记录了大约 10,000 个小时，并提出了解决方案。

他告诉 CityNews：“我们能够整合的这个解决方案利用了我们在过去六个月中进行的投资，以升级遗留基础设施，以便能够提供 5G 服务。”

当 Rogers 于 8 月 23 日推出新的增强型服务时，技术人员致力于改进和扩展无线频谱接入，并开始在多伦多各地建设三处设施，并使用天线作为所有地下布线的连接枢纽。

现在，罗杰斯、贝尔和 Telus 的工程师正在努力实施“多运营商核心网络”。除了相关运营商的工作人员进行的各种网络测试之外，罗杰斯还添加了额外的硬件。

“它本质上是利用通用无线电，然后将客户流量拉回到核心网络。所有这一切都是基于我们过去六个月的投资，”麦肯齐说。

这一切都是在三大无线公司之间几个月的相互攻击之后发生的。CityNews 联系了 Bell 和 Telus，询问每家公司推出服务的计划以及流程进展如何。

贝尔发言人 éliane Légaré 在一份声明中写道：“根据香槟部长 9 月 11 日传达的许可条件，我们预计贝尔和维珍的客户将从 10 月 3 日开始在 TTC 上享受服务。”

Telus 发言人 Martin Nguyen 表示：“Telus 团队正在全天候工作，以确保我们的网络准备好在 10 月 3 日之前为所有 TTC 乘客提供安全可靠的服务。”

《城市新闻》向麦肯齐询问了与其他公司的谈判情况以及还需要做什么。

“我们正在实施的这一直接解决方案是建立在我们过去六个月的投资基础上的。因此，与其他运营商合作实际上是在利用基础设施，”他说。

“从合作的角度来看，我们将始终作为技术专家，为加拿大人服务。在罗杰斯，我们的工作和目标是为加拿大人服务。”

与此同时，贝尔、Telus 和 Freedom Mobile 面临着 12 月 20 日与 Rogers 就财务条款达成商业协议的最后期限。

在目前的设置下，乘客在地铁系统“下U”的所有车站和隧道（圣乔治南至联合车站，北至布洛尔-央街，西至圣乔治）都拥有完整的5G功能。此外，Keele 和 Castle Frank 之间的车站以及 Spadina 和 Dupont 之间的车站将在站台层和车站走廊提供 5G 服务。

麦肯齐表示，在技术方面还有很多工作要做。

“我们将继续与 TTC 合作，扩大领域和平台，以覆盖整个系统，”他说。

“接下来，我们将扩展到系统的其他部分，一旦完成，我们将开始扩大隧道的覆盖范围。”

罗杰斯通讯公司是城市新闻的母公司。