联邦政府针对房地产的重拳打压刚刚告一段落，加拿大房地产最火爆的城市，多伦多突然祭出新政，准备在2017年提高土地转让税（Toronto Land Transfer Tax，简称TLTT），首先针对200万以上豪宅的税率会从2.0%提升至2.5%，这个无可厚非，能者多劳吗。

但是，另外一项政策就让人有苦说不出，多伦多将提高物业价值25万到40万这个范围内的房屋土地转让税，也就是说，新税制会影响所有的房产楼盘，同时包括初次购房者也要增加4%的税率，其他购房者平均则加税7%，豪宅加幅则更大。

多伦多地产局警告，这项措施的出台，将会打击首次置业者。

多伦多市政府此举果真是为了打压房价，控制楼市吗？虽然说多伦多市内一房难求，但是，房地产价格高企，对于在债务边缘挣扎的多伦多市政府其实是真正的利好。

多伦多市政府到底面临的债务负担日益严重，从国际评级机构-标准普尔给多伦多市镇府的信用评级的历史来看，上世纪90年代能够达到AAA，到了本世纪初只有AA+，而现在只有AA-。安省政府在过去5年的时间里，平均每年债务的增速达到6.7%，截止2014年底超过了150亿加元。实际的净债务（债务-金融资产）平均每年的增幅达到了8.5%。

政府遇到财政赤字的解决方法：第一个办法就是出售一些政府部门的资产，主要的方式就是将一些基础设施私有化。

财政状况遇到难处的时候，拍卖祖产在全球都是一个灵丹妙药。英国从上世纪70年代末撒切尔夫人 上台后 就开始创出这条路的先河。加拿大的各级政府也开始纷纷有样学样，债务负担超过3000亿 的安省政府当然也是首当其冲。2012年将多伦多市中心黄金地段的LCBO总部大厦出售套现，省政府从中获利超过2亿加元。

从多伦多市的角度看，出售祖产来还债也是必由之路。2015年多伦多市的财政预算报告中，可以看到市政府旗下一共拥有760亿规模的基础建设。其中最大比例的就是公共交通以及水系统，但是一旦私有化。私人资本介入后必然要考虑在短时间内尽快地收回投资，那么只能面临电力或是水费等价格的上涨。出售祖产这条道开工就没有回头箭，去年安省将HYDRO ONE 开始逐步私有化。现在多伦多电费高涨，国有资产私有化的效果彰显。

第二个方式就是针对一些原本的基础设施进行收费。上周，多伦多市长庄德利表示，将会针对市内两条最重要的交通枢纽DVP和Gardiner Expressway进行收费，此次收费的费用估计在两块钱，由于大多数交通流量都在这两条路上，因此多伦多市政府每年可以多收入近两亿元。

第三个方式，就是我们现在看到的，即增加税收。因此，多伦多市增加房地产土地转让税，其实并不是要打压房价，而是相反，多伦多这些年市政府可以继续运行下去，房地产税收对市府的贡献功不可没。

多伦多市，是安省内唯一征收土地转让税的市级政府，这项税收自从2007年开征后，每年为多伦多财政多收入五亿加元！安省针对25万至40万的房屋征收1.5%的土地转让税，而多伦多这次征税，按照市政府的说法，只不过是与省税统一（Harmonize ），可是我都知道当初在消费税上，联邦和省税统一后，HST对于消费者其实是一次不折不扣的涨价！

设身处地的想一下，在加拿大经济脱实向虚的今天，房地产市场已经成为了各级政府税收的主要环节。去年房地产相关的税收占据多伦多市政府总收入35%，达到43亿加元。试想，如果多伦多的楼市出现调整，马上令政府的荷包缩水，土地转让税，土地物业税都是和物业的价格正向挂钩的。市政府怎么会和自己过不去呢？

但是，对于房地产行业的不断征税，多伦多的市民本来就已经被沉重的房屋贷款压得喘不过气了，再增加土地转让税，无疑是进一步增加市民的负担。

一些分析师建议，不如增加房屋地税更加合理，因为土地转让税是针对买卖，而地税是针对所有屋主，况且多伦多目前的地税是GTA地区最低的。问题是，多伦多室内许多老年退休人员，如果无差别的提高地税，就会让一些老年人不得不卖屋搬走。

看看多伦多政府地税预算中，最大的花费项目，首先是警察，其次是TTC，第三项是利息支付。对于一个近五百万人的大都市，治安和交通无疑都非常重要，政府必须在减少服务，或者增加税收之间找到微妙的平衡！