温哥华——纳奈莫居民 Rick Butzelaar 不到两个月前购买了一辆电动汽车，到目前为止节省的费用已经相当可观，但他没有家用充电器，而且 BC Hydro 最近提出提高公共充电费率的提议让他感到担忧。

省皇家公司希望从 9 月 1 日起将公共电动汽车充电站的费率提高 15%，该公司表示，这将使其能够收回 10 年内提供充电站的成本。 

一些消费者表示，拟议的加息将降低其他人转向电动汽车的动力。  

当 Butzelaar 和他的合作伙伴卖掉两辆汽油动力汽车并购买一辆电动大众汽车时，他估计他们在第一个月仅在燃油方面就节省了约 350 美元。 

他说，在研究电动汽车时，他发现所有充电器都不相同，有的充电速度比其他充电器快得多，有的按分钟收费，有的按消耗电量收费。 

BC Hydro 表示，新费率将根据所使用的充电器类型而有所不同。按时间收费为每分钟 3 至 60 美分，按电量收费为每千瓦时 33 至 44 美分。延长住宿费用为每分钟 40 美分。 

BC 公用事业委员会已任命一个小组来审议 7 月 28 日的申请，目前正在接受公众意见。

当布泽拉尔发现 BC Hydro 正在寻求加价时，他向委员会发送了电子邮件，敦促监管机构拒绝该公司的“不合逻辑”请求，因为该公司仍希望按分钟收费。 

“让我更担心的是，我们一购买电动汽车，家用充电器的折扣就结束了，”布泽拉尔说。“我们没有家用充电器。” 

BC Hydro 在向公用事业委员会提交的意见书中表示，拟议的加息是“公正合理的”，并将保护其他客户免受通过公共充电站供电的成本的影响。 

BC Hydro 本月早些时候向客户通报了拟议的加息，促使 Butzelaar 和其他人写信给公用事业委员会，该委员会本周发布了公众评论信。 

“我认为 BC Hydro 目前不应该提高其电动汽车充电器的费率。首先，不应该允许任何增加，除非它们从按分钟充电变为按（千瓦时）充电，”不列颠哥伦比亚省萨里市的 Warren Lemcke 写道，“我相信你知道，车辆从BC Hydro 机器是由车辆而不是机器决定的。” 

其他信件也反映了布泽拉尔和莱姆克的担忧。 

不列颠哥伦比亚省纳奈莫市的索尔·布鲁迪 (Saul Brudy) 写道：“按千瓦时而不是按分钟充电应该没有问题。”“BC Hydro 已经具备了基础设施，可以读取我的家庭电表，并按我家的适当千瓦数收费。家里用过。”

BC 省弗农市的 Jennifer Lactin 在致公用事业委员会的一封信中表示，BC Hydro 应通过提供充电费补贴来激励人们使用电动汽车。

她在信中说：“BC Hydro 应该以较低的价格提供电动汽车充电，以鼓励人们改用电动汽车。” “BC Hydro 应该通过提供非市场价格来鼓励电动汽车拥有量发挥领导作用。” 

新车经销商协会主席兼首席执行官 Blair Qualey 表示，他有时会使用 BC Hydro 的公共充电站为他的电动汽车充电。 

他说他理解 BC Hydro 需要跟上自己的成本。 

“但这并不意味着我们一定希望看到不列颠哥伦比亚省的消费者承担更多成本，”他说。“正在考虑电动汽车的消费者需要尽可能多的激励措施才能迈出这一步。”

他说，许多人对电动汽车的拥有成本感到好奇，但“里程焦虑”仍然是一个问题，人们对电池充电能持续多长时间以及可以行驶多远感到困惑。  

奎利表示，BC Hydro 寻求的加价或许是可以理解的，但时机和“光学”并不完美。 

他说：“我认为，这只是在消费者试图做出购买电动汽车决定的过程中增加了一个进一步的绊脚石。” 

奎利表示，该协会尚未就拟议的加息决定正式立场，但他表示，BC Hydro 需要保持透明和沟通，以正确教育公众有关加息的必要性。

“人们可能会说，‘天哪，是的，这是有道理的。我不一定想支付更多，但我看到这对我和该省的未来有什么帮助，’而且他们可能会接受，”奎利说。 

BC Hydro 没有立即回应置评请求。