这听起来就像迪士尼电影的情节：一头山狮因为被洛杉矶高速公路困住而无法找到伴侣，但它变得出名，并激发了世界上最大的野生动物立交桥的建造。

不可思议，但这确实发生了。

“它生存的空间比任何雄性山狮都小得多——八平方英里，”国家野生动物联合会加利福尼亚州主任贝丝普拉特解释道。“雄性山狮的平均领地面积为 150 英里。”

这只名叫 P-22 的美洲狮成为了好莱坞明星中的名人，当它在洛杉矶格里菲斯公园附近的街区漫步时，人们有时会发现它。

“洛杉矶生活着一只山狮，人们并不害怕他，”普拉特说，她在手臂上纹了 P-22 纹身以纪念它。“他们把他视为邻居；他们正在吃晚饭，晚上他会路过他们的餐厅，他们会分享一张照片，然后说：“嘿，P-22 来找我了。” “

她的职业生涯亮点之一是收到演员艾伦·鲁克（来自 HBO 的《继承之战》和普拉特最喜欢的电影《费里斯·布勒的休息日》）发来的一封电子邮件，称他在好莱坞山家中的甲板上发现了 P-22。

由于 P-22 的受欢迎，人们希望帮助美洲狮以及其他像它一样的动物在洛杉矶繁忙的六车道 101 高速公路以外的地区漫游。野生动物立交桥的想法引起了人们的兴趣，但资金是另一个问题。

因此，穿着休闲服和登山靴在户外最舒服的普拉特发现自己身处贝莱尔的豪华豪宅中，恳求捐赠。

莱昂纳多·迪卡普里奥、雷恩·威尔逊、芭芭拉·史翠珊和大卫·克罗斯比等名人纷纷捐款，洛杉矶南部的瓦茨居民也提供了支持。

普拉特解释说，瓦茨的居民将 P-22 视为“社会正义英雄”。

“他也受到了穿过社区的高速公路的不公正影响，”她说。“无论你[住在]比佛利山庄，无论你[住在]瓦茨，我们都为了野生动物而聚集在一起。”

寻找正确的地点

沃利斯安纳伯格野生动物立交桥两年后开放后，每天将有约 30 万至 40 万辆汽车通过。

该十字路口包括专门设计的隔音墙，以及由高大树木和茂密植物组成的天然隔音屏障。一切的设计都是为了过滤高速公路的噪音，因为如果噪音太大，大多数动物都会受到惊吓并转身。

工程师还考虑到动物对强光的恐惧。

“这些车头灯的所有灯光都是对野生动物的威慑，”普拉特解释道。“我们实际上正在设计光栅——不仅在十字路口，而且在接近处——这样他们就不会因为害怕而掉头，而这正是发生的情况。”

野生动物穿越是一个公私合作项目，由国家野生动物联合会和加州交通部门牵头。1 亿美元的成本中约有一半是由私人捐款资助的，其中包括慈善家沃利斯·安纳伯格 (Wallis Annenberg) 提供的 2600 万美元，他的捐款为推动该项目的发展发挥了重要作用。

20 年来，国家公园管理局一直在研究高速公路立交桥的确切位置。

“你不可能付给我一百万美元让我跑过那条路，”普拉特说。“这条高速公路太大了，又吵又吵，还有太多的灯光……动物甚至不会尝试。”

这不是第一次穿越野生动物

野生动物穿越通道于 20 世纪 50 年代首次在法国修建。它们在欧洲各地使用，在荷兰尤其受欢迎。

野生动物走廊甚至与那些不被认为特别聪明的动物一起工作。

当澳大利亚昆士兰州考拉数量下降的主要原因被归咎于车辆撞击时，工程师们建造了一系列隧道和桥梁来帮助它们避开繁忙的道路。

但澳大利亚野生动物官员预测，考拉——以在树上乘凉、吸食桉树而臭名昭著——无法理解它们。因此，当考拉用了不到三周的时间就开始定期使用它们时，这些野生动物官员感到惊喜。

在加拿大，班夫国家公园的一系列野生动物桥梁和地下通道已被证明非常成功。野生动物走廊穿过加拿大横贯高速公路，将公园一分为二。

许多大型动物都使用该系统，包括灰熊、黑熊、驼鹿、麋鹿和美洲狮。该系统被认为通过为灰熊提供与公园两侧的交配机会来维持其种群数量。

这正是沃利斯安纳伯格野生动物立交桥需要发生的事情，那里的高速公路将当地美洲狮栖息地一分为二。

据美国联邦公路管理局称，美国道路上每年有一到两百万只大型动物因车祸死亡。普拉特表示，这个数字“被低估了”，因为这些只是实际报告的事故。

“如果你加上小家伙——青蛙和蝴蝶——我们正在谈论数十亿，”普拉特说。

她相信这些过境点得到了广泛的支持：“无论你属于什么政治派别，无论你住在哪里，这都不重要。大多数人都热爱野生动物，不喜欢看到它们受到攻击。”

普拉特表示，还有经济效益，因为它们是基础设施项目，可以带来就业机会并具有人类安全效益。

普拉特说，这是一个环境问题，有一个简单、行之有效的解决方案，唯一阻碍建造它们的是金钱。

“没有坏人。我们不必弄清楚技术。我们只需要资金。”

重建洛杉矶高速公路

除了其巨大的范围外，沃利斯安纳伯格野生动物过境点与世界各地其他野生动物立交桥系统的不同之处在于，它将在其之上承载一个完整的生态系统。

附近的一个植物苗圃正在种植本地的耐火植物，这些植物最终将覆盖十字路口。

“我们多年来一直在收集种子，以适应周围的生态系统，这对气候很重要——野生动物和植物都需要选择，”普拉特说。

入侵性助燃植物——包括无处不在的黑芥菜植物——将从该地区清除。附近的电线杆必须移动以适应十字路口，因此现在这些电线杆将被放置在地下，这也将有助于防火。

“不仅会有山狮和山猫等野生动物穿过它，还会有帝王蝶在上面的马利筋上产卵，还会有西部栅栏蜥蜴生活在上面， ”普拉特说。

“这个项目的一部分是我们将恢复景观，不仅是在十字路口，而且在它周围，恢复到它应有的样子。因此，这将有助于解决很多问题，包括火灾风险。”

P-22 不会再使用他帮助启发的野生动物穿越路线。2022年12月，就在国家野生动物联合会和加州交通部门为大桥破土动工几个月后，这只美洲狮就死了。

尽管他的死令人心碎，但普拉特说，对于山狮来说，他实际上活得很长。

“但更重要的是，他利用自己的名气来做善事。我称他为“终极美洲狮名人影响者”。

她说，他的故事确保了该地区其他美洲狮的未来。

“我们欠他一份感激之情。他启发了沃利斯·安纳伯格野生动物穿越道的建设。没有他，我们就不会拥有现在。”