随着汽车行业从供应链困境中逐渐复苏，多年来，购车者首次能够更轻松地找到划算的购车交易——专家表示，前景可能会变得更好。    

加拿大黑皮书 (Canadian Black Book) 行业洞察高级经理丹尼尔·罗斯 (Daniel Ross) 表示，经销商的标价已经开始下降，消费者的承受能力正在提高。

“新车市场恢复正常的速度比二手车市场要快，”他说。“你有库存，根据你在哪里购物，你有激励措施，如果你从一开始就是一个新车购物者，这是你长期以来遇到的最佳情况。”

由于新车型价格上涨，消费者在高通胀和利率上升的情况下减少大宗购买，全国各地新车库存增加。现在，制造商和经销商推出了激励措施和回扣，以清除库存。

AutoForecast Solutions 全球汽车预测副总裁 Sam Fiorani 表示，对于新车，经销商可以提供来自制造商的内部融资，并独立于银行利率控制利率。

“他们不提供回扣，而是降低利率，这对消费者来说更有利。”

房主们正在关注加拿大银行的一举一动，希望借贷利率降低，但非营利性机构加拿大汽车援助组织的高级顾问莎莉·普里马克 (Shari Prymak) 表示，购买汽车的方式有所不同。通过经销商融资时，利率取决于给定的品牌或型号。

他说：“制造商设定的价格主要与车辆的可用性有关。”

“如果汽车供应充足，他们就会激励贷款利率，降低贷款利率，”普里马克说。“但如果汽车供应不足，等待期很长，因为供应不足，贷款利率就不会受到激励。”

在没有激励措施的情况下，新车制造商的融资利率可能约为 5% 至 7%，这可能低于二手车的利率，但仍高于疫情前的水平。另一方面，二手车市场的利率变化可能会更符合央行的决定，但价格仍将保持高位，Prymak 补充道。

他补充说，随着车辆供应不断改善，客户可以享受到更多的激励措施和优惠，从而提高谈判能力。

但市场尚未完全调整，可能还需一年时间才能恢复正常。

道明银行 (TD Bank) 5 月份发布的一份报告显示，库存水平将继续上升，但需求可能会有所变化，因为随着越来越多的家庭开始存钱买房或支付抵押贷款，经济逆风（尤其是房地产行业）可能会影响销售。该银行估计，今年的汽车销量将增长 9.6%，并在 2025 年达到疫情前的水平。

Prymak 建议，最好再等六个月才能获得更好的新车优惠，尤其是对于那些供应紧张、等待时间较长且制造商不会提供良好激励措施的车辆。

丰田、本田和现代等生产混合动力汽车的亚洲品牌在加拿大的供应仍然有限，因此激励措施将会较少。

过去几年，许多潜在买家推迟了购车计划，而是将钱花在维修和保养上，以维持老旧车辆的使用寿命。但对于再也无法推迟购车计划的消费者，普里马克建议购买库存充足的新车。

普里马克表示，包括福特、通用汽车和 Stellantis 在内的北美汽车制造商拥有更大的库存，可能为客户提供更好的交易和激励措施。包括梅赛德斯、宝马和奥迪在内的欧洲豪华品牌也可能是折扣的好选择。

北美品牌的常见优惠包括对某些车型提供现金奖励，最高可达市场零售价的 15%。租赁费率的折扣也在增加。同时，协商防锈或防盗产品保修等费用可以节省数千元。

Prymak 建议研究车辆型号，提前货比三家，从经销商处获得最佳报价，并要求报价的分项明细，以确保购物者不会为额外的产品付费。

他说：“不要害怕与他们谈判以达成更好的交易，因为供应正在改善，买家的谈判能力正在开始慢慢恢复。”

“充分利用这一点。”

在寻找最佳利率时，同样的道理也适用。对于新车，制造商提供的利率通常低于银行利率或信用额度。但对于二手车，货比三家是找到最佳银行或信贷选择的关键。

罗斯表示，尽管新车市场总体复苏速度较快，但还有很长的路要走，而且情况充其量也只是好坏参半。

罗斯在谈到汽车市场时表示：“现在的情况比以前要好，但我们之前的情况非常糟糕。”

“如果你想寻求我的购车建议，我会说，如果没有必要的话，先不要购买。”