特斯拉的中国竞争对手比亚迪周一公布第四季度利润增长 73%，并表示其 2024 年年营收将突破 1000 亿美元大关，超过这家美国汽车制造商。

这家中国电动汽车制造商去年的营收达到创纪录的 7,771 亿元人民币（1,070 亿美元，或 1,530 亿加元），其纯电动和混合动力汽车销量增长了 40%。

相比之下， 特斯拉 2024 年的营收接近 977 亿美元（1400 亿加元）。

周一晚些时候发布的这一报道恰逢比亚迪本周早些时候推出其秦 L EV 轿车，这是一款中型车型，与特斯拉的 Model 3 类似，但价格仅为其一半多一点。

比亚迪去年的净利润约为400亿元人民币（56亿美元），比前年增长34％。

上周，该公司宣布推出一款超快速电动汽车充电系统，据称其充电速度几乎和加油一样快。

比亚迪去年销售额的大部分（近 80%）都来自汽车业务。比亚迪报告称，去年其纯电动和混合动力汽车销量约为 430 万辆。

去年，该公司近 29% 的销售额来自大中华区以外的市场，包括香港和台湾，比前年的 27% 略有上升。

尽管比亚迪尚未尝试在美国销售，但该公司已迅速扩大出口规模。美国总统唐纳德·特朗普已承诺提高汽车进口关税。比亚迪向欧盟出口电动汽车时将面临 17% 的关税。

特斯拉欧洲销量和市场份额再次下滑

欧洲汽车制造商协会的数据显示，今年前两个月，尽管电动汽车整体市场有所增长，但特斯拉电动汽车在欧洲的销量却与去年同期相比几乎减少了一半。

除了车型老化之外，销量下滑的部分原因是首席执行官埃隆·马斯克在上个月的全国大选中支持德国极右翼政党，拥抱边缘政治运动，以及在今年 1 月特朗普活动期间做出被许多人视为纳粹敬礼的手势。

欧洲汽车制造商协会 (ACEA) 周二公布的数据显示，随着竞争加剧和欧洲经济放缓阻碍汽车整体销量，马斯克的电池电动 (BEV) 品牌今年迄今为止在欧洲的汽车销量下降了 42.6%。

2 月份，特斯拉占据了整个市场的 1.8% 和电动汽车市场的 10.3%，低于去年的 2.8% 和 21.6%。

它在欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟国家的汽车销量不到 17,000 辆，而 2024 年同期的汽车销量超过 28,000 辆。

本月，特斯拉将推出新款 Model Y 中型 SUV，而在此之前，特斯拉在欧洲也面临诸多挑战。这家电动汽车制造商的产品线规模较小且老旧，而传统汽车制造商竞争对手和中国新进入者都在不断推出新款、通常价格更便宜的电动汽车。