加拿大卡车运输联盟称“司机公司”是行业最大威胁

在加拿大卡车运输行业，有一个沉疴正在悄然扩散——它不仅导致政府损失数十亿税收，还让成千上万的卡车司机失去了最基本的劳动保障。这，就是被业内称为“Driver Inc.”的非法运营模式。

据加拿大卡车运输联盟（CTA）披露，这个规模巨大的“伪独立承包商”骗局，已成为该行业的头号威胁，远超当前的贸易争端与经济挑战。

什么是“Driver Inc.”？

所谓“Driver Inc.”，是指一些运输公司将本应属于员工身份的卡车司机错误归类为“独立承包商”，以逃避工资税、就业保险、健康福利等费用。

CTA总裁 Stephen Laskowski 表示：“我们认为，在加拿大某些地区，至少有三分之一的公司与司机正在参与这种行为。这不仅对纳税系统是一种侵蚀，对守规经营的企业来说更是毁灭性的打击。”

他坦言，该模式为违法公司带来了约 30% 的市场优势，而真正遵守法规的企业却被迫与“作弊者”在不公平的战场上竞争。

留学生司机的亲身经历：4万工资被吞

18岁从印度旁遮普省来加拿大留学的卡兰维尔·辛格，刚获得商业卡车驾照时，曾在两家公司任职。然而，他很快发现这两家公司从未发放工资，还将他登记为“承包商”。

“我只是想努力实现我的加拿大梦，”辛格说。

在辛格向劳工委员会申诉后，其中一家公司被勒令支付所欠工资。他最终追回了一部分薪水，但另一家欠下的 近4万加元工资，很可能永远追不回来了。

“这些公司专挑新移民下手。我们太需要工作了，往往没有能力反抗。”

渥太华的行动够了吗？

虽然联邦政府早在2021年就出台规定，明确禁止错误分类员工，并对违规者加强处罚。但现实是，这项政策执行仍不力，Driver Inc. 模式仍在肆意扩张。

2024年，政府再次加强规定，要求雇主 必须证明员工不是雇员，而非由劳动者举证。但CTA指出，这仍远远不够。

小企业主撑不住了

安省老牌运输公司 Kriska Group 的负责人马克·西摩表示，公司正在被这些“避税模式”挤压到破产边缘。

“这已经不是行业秘密了，而是一个失控的公开秘密。”

类似情况并不少见。另一家运营商 Langevin Transport 的老板也直言不讳地说，他们担心 司机培训水平下降与安全隐患正在增加：“你在高速路上开车时，看见一辆卡车，请你问问自己——这辆车的司机，真的安全合格吗？”

加拿大人，还安全吗？

辛格还讲述了一个令人震惊的经历：他曾被安排由一名“资深司机”进行培训，结果对方在边境撞上混凝土墙。

“他甚至不懂怎么过境，但却是我的教练。后来我被安排去培训别人，没人教我，他们只是想把货送到。”

辛格质疑道：“当这样的公司可以继续运作时，我们真的安全吗？”

政府接下来怎么做？

加拿大就业和社会发展部（ESDC）表示，已与加拿大税务局（CRA）达成数据共享协议，提升执法效率。同时，自2023年以来，专责团队已在全国范围内展开了 540次执法检查 和 320次教育培训。

尽管如此，加拿大税务局仍无法确认 CTA 所称的“10亿加元税收损失”的具体来源。

Driver Inc. 不仅仅是一种偷税漏税行为，它是对法治精神的挑衅，是对新移民梦想的践踏，是对整个卡车运输行业公平性的致命打击。

这个问题不该再被忽视，也不能再拖延解决。政府、企业、监管机构、普通公民——每一个人都该问一句：

我们，是否还能容忍这样的灰色操作，继续吞噬国家与劳动者的未来？