周一，德国跑车品牌保时捷遭遇投资者的打击，原因是该公司陷入了标志性的耗油汽车和向电动汽车转型的困境，并警告称，由于电动汽车推出的延迟，其今年的利润将受到影响。

由于需求疲软、主要市场中国的压力以及美国关税上调，保时捷周五暂停了电动汽车的推出并下调了利润率预期，导致其股价周一暴跌逾 7%。

随着激烈的价格战和中国经济放缓侵蚀了需求，尤其是对保时捷等高端品牌的需求，这家汽车制造商的困境表明，欧洲同行面临着更广泛的挑战，他们正努力应对全球电动汽车的转变。

保时捷母公司大众汽车集团（欧洲最大汽车制造商）表示，此次产品调整将使其损失51亿欧元（约合60亿美元），部分电动汽车车型的发布将推迟，转而支持混合动力汽车和内燃机汽车。此次产品调整将导致保时捷今年的营业利润损失高达18亿欧元。

大众汽车股价也下跌 7.5%，有望创下 2023 年以来的最大跌幅。

保时捷盈利目标因电动汽车需求下降而缩减

保时捷目前预计其 2025 年的利润率将不超过 2%，低于之前预测的 5% 至 7%。

一些分析师认为，由于电动汽车需求低迷，保时捷面临延长内燃机使用寿命的压力，因此下调业绩预期是不可避免的。

欧盟即将在 2035 年禁止销售新型内燃机汽车，但汽车业高管敦促布鲁塞尔放宽这一目标，认为这已不再可行。

保时捷表示，预计此次调整将在中长期产生积极影响，目标是中期营业销售回报率达到 10% 至 15%，2023 年达到 18%，2024 年达到 14%。

三年前上市时，该公司曾寻求长期超过20%的销售回报率。

自那时起，保时捷股价已下跌近一半，伯恩斯坦的分析师指出，保时捷在电动汽车领域的数十亿欧元投资并未带来对特斯拉等顶级竞争对手的有力挑战。

伯恩斯坦在给投资者的一份报告中表示：“重新制定产品计划以提供客户所要求的灵活性和动力传动系统选择需要时间和金钱。”

纠正过度依赖电动汽车的“错误”

拥有保时捷 75.4% 股份的大众汽车将其利润率预期从之前的 4% 至 5% 下调至 2% 至 3%。

杰富瑞分析师表示，这是保时捷今年迄今为止第三次修改业绩展望，也可能是最后一次，但他们警告称，这可能会带来产品周期和品牌挑战。

分析师表示，由于保时捷 18 亿欧元的费用很可能大部分在第三季度产生，他们预计下半年将出现亏损。

一位当地股票交易员表示，这一战略决策是“不可避免的”，并警告称该公司已经过于依赖电动汽车。

这位不愿透露姓名的交易员表示：“纠正以前过度依赖电动汽车的错误需要时间。”

保时捷和大众汽车的问题引发了股东和工会的呼吁，要求奥利弗·布鲁姆辞去两家公司首席执行官的双重职务。