周五收盘,小米股价下跌 3.7%,报 45.96 港元(约 5.92 美元),为 4 月 22 日以来最低水平。
全周累计下跌 11.7%,为自 2022 年 1 月底以来最大单周跌幅。
尽管如此,小米股价自年初以来仍上涨约三分之一,反映出市场对其电动车业务仍抱持长期关注。
SU7 一周内两起事故引关注
据《三湘都市报》报道,10 月 18 日早晨,武汉一辆小米 SU7 电动车失控,撞上道路中央护栏后冲入对向车道,与一辆面包车相撞。现场视频显示,车辆左前轮轴断裂。目前尚未确认是否有人员伤亡。
仅几天前,成都也发生一起涉及 SU7 Ultra 的事故。一名 31 岁男子涉嫌酒驾,车辆撞击后起火。目击者称,路人试图救援时无法打开车门,该男子最终不幸身亡。
小米尚未公开承认事故涉及其车辆。成都警方虽发布了事故通报,但并未提及品牌名称。
雷军首度公开露面:呼吁“以安全为本”
小米创始人兼首席执行官 雷军 于周四在北京出席一场行业会议,这是成都事故发生后的首次公开亮相。
他并未直接回应事故,但强调汽车产业应“以安全为首要原则”,在政府指导下专注技术创新与风险防控,并呼吁行业“抵制网络喷子与恶意宣传”。
SU7:销量超特斯拉的明星车型
小米于 2024 年 3 月 正式发布 SU7 电动轿车,标志着这家智能手机巨头正式进军新能源汽车市场。
自 12 月以来,SU7 月销量一度超越特斯拉 Model 3,并在 9 月重新登顶中国市场。
然而,随着销量攀升,安全问题逐渐引发关注。
上月,中国市场监管机构发布召回公告,小米宣布 对超过 11.5 万辆 SU7 进行软件更新,以修复辅助驾驶系统的潜在风险。
投资者担忧安全风险
市场分析人士认为,两起事故虽然尚未被证实与车辆设计直接相关,但已动摇部分投资者信心。
“SU7 是小米电动车战略的核心产品,一旦安全问题持续发酵,将对品牌声誉与长期增长造成实质冲击,”业内专家指出。
截至目前,小米尚未就事故细节或调查进展作出回应。
延申阅读:
1. 高通遭中国反垄断调查 涉收购以色列芯片公司 Autotalks。
2. 中国将包括科技咨询公司在内的14家外国实体列入“不可靠实体清单”
转载地址:https://www.reuters.com/business/autos-transportation/xiaomi-shares-post-worst-week-3-12-years-accidents-stoke-ev-safety-concerns-2025-10-17/
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