一个寒冷的十二月早晨，魁北克圣拉扎尔居民斯蒂芬妮·伯克（Stéphanie Burke）遭遇令人震惊的一幕：她的汽车后窗在启动除霜后突然破裂，玻璃碎片散落满车。

伯克驾驶的是2020款现代伊兰特。事发当天，她照常启动车辆，开启后窗除霜功能，让汽车预热几分钟再出门。就在她离开车辆后，仅仅几分钟，后窗便发生爆裂。

“我听到一个奇怪的声音，但当时并没有意识到来自车内，”伯克说。当她回到车旁准备开走时，却在后视镜中看到后窗中央出现锯齿状破洞，大小约相当于小型保龄球，玻璃碎片散落座椅后方。

“我当时无法相信。幸好车里没人，如果我在开车，可能会吓得失控。”伯克说，她的眼睛几乎被玻璃碎片划伤，“后座如果有人，后果可能更糟。”

经销商：保修已过期，只能自费维修

伯克随后联系了经销商，希望获得解释或帮助，但回应让她感到失望。

据她介绍，经销商明确表示保修已在7月到期，如果需要维修可付费办理，其他无法协助，并建议她联系保险公司。

“让我最生气的不是玻璃碎了，而是他们这种冷漠态度。”

伯克称，她向现代加拿大总部提交投诉，但数日过去仍未收到回复。

现代汽车回应：可能与环境因素有关

现代加拿大在回应CTV蒙特利尔的声明中表示，公司重视客户反馈，但无法在未检查车辆的情况下判断原因。

声明指出，钢化玻璃出现破裂可能有多种原因，包括此前撞击、温度剧烈变化或其他外部环境压力，公司未观察到2020款伊兰特后窗存在系统性问题。

现代还强调，后窗玻璃属于新车有限保修范围，但保修期限为“5年或10万公里”，伯克车辆已超出期限。

专家：法律可能提供额外保护，消费者可诉求维权

汽车保护协会主任乔治·伊尼（George Iny）表示，类似“后窗自发破裂”的案例并非首次出现，尤其是在后窗加热系统长时间工作后。

他指出，魁省消费者保护法提供所谓“合理耐用性保障”，意味着产品应使用足够时间，超过制造商提供的基础保修期限。

“有些车主发律师信后获得赔偿，也有人将案件诉诸小额法庭并胜诉。”

伊尼补充，不少保险公司承保玻璃损坏，但高额免赔及保费上涨可能让消费者犹豫是否报案。

车主自掏650元修车：经历令人失望

伯克最终花费约650加元更换车窗。
她表示，这起事件不仅造成经济损失，更对车企客服态度感到不满：

“汽车应该能够应对正常气候条件，这种事情不应该发生。”

目前，加拿大尚无数据显示同款车型出现大规模后窗破裂问题，但冬季车辆加热系统与玻璃应力导致的自爆案例近年来时有报道。