伊尔达·马丁斯住在罗克斯顿路的一小段，靠近登打士西街，靠近繁华的奥辛顿大道。

“我喜欢这个社区。有很多事情要做，但随之而来的是大问题，”她说。

拥有付费停车许可证的马丁斯说，每天都要在她家附近找到一个停车位。

“我们在这里等了一个半小时停车。”

甚至在马丁斯要求市政府对未经许可的车辆设定一小时停车限制之后，市政府也这样做了。

“他们从未强制执行过这一点，”她承认。 “我们让司机把车停在这里，然后开有轨电车去上班，把车连续停在这里几个小时。”

直到最近，她家旁边的街道在早上 7 点到 12:01 之间可以免费停车一小时。马丁斯和她的邻居多次向多伦多停车管理局提出要求，要求加强对一小时限制的执法力度，但没有结果。然后，本月早些时候，马丁斯说她注意到了变化。

“他们在这里安装了停车计时器。”

居民声称1小时停车限制标志已被拆除

马丁斯说，新安装的计时器让司机有更多时间停车。她和其他人奋力在这里设立的一小时限制标志被拆除了。

“仪表现在的最长使用时间为三个小时，这太令人沮丧了。这对我们没有帮助，”她说。

多伦多市议员黛安·萨克斯（Dianne Saxe）代表马丁斯所在的罗斯代尔大学选区，她表示，该停车计时器只是将安装在全市繁忙地区其他住宅小巷上的众多停车计时器之一。萨克斯表示，这样做的目的是为了阻止司机逾期逗留。

“这应该是个好消息，”萨克斯说。 “这些街道上的免费停车一直是个问题；这些计时器会有所帮助，特别是因为我们刚刚增加了停车费和罚款。因此，我们预计合规性会有所提高。”

Saxe 还表示，需要使用电表来增加收入，因为许多 Green P 地块将用于建造经济适用房。

萨克斯指出：“拿走这些停车位将对多伦多停车管理局造成重大打击，而这些计时器将对此有所帮助。” “居住在这些地区的人们需要支付停车许可费用。为什么非居民要免费停车？”

该议员表示，多项研究支持安装电表的决定。

“关于为什么免费停车对城市确实有害的问题进行了广泛的研究。公共道路空间宝贵且稀缺。就我们道路的巨额成本而言，免费停车并不能为城市带来任何经济回报。”

萨克斯说，与当地人的沟通应该更好

马丁斯认为，居民应该对计价器允许的时间有发言权。萨克斯承认，该市在传达这一变化方面做得很差。

“结果没人告诉居民，这让我感到惊讶。”

萨克斯说，她的办公室接到了许多持有停车许可证的居民打来的电话，他们对是否还必须为正在安装的咪表付费感到困惑。

“他们没有，”萨克斯说。 “这些仅限于没有许可证的车辆。”

马丁斯仍然不相信计价器会有帮助，特别是考虑到最多停车三小时的限制。演讲角向萨克斯询问了此事。她与多伦多停车管理局进行了交谈，后者告诉她，最长三小时是整个城市的标准。

“但如果事实证明这并不能减少停车冲突，那么更改设置以减少最长停留时间并不困难。我已要求他们监视该地区并告知我们，”该议员说。

马丁斯不想等待，看看它是否有效。她要求与市政府和萨克森州办公室会面，但声称尚未收到回复。

“为什么他们不能执行我们在这里的一小时限制？如果市政府担心收入，他们可能会通过对经常违规的车辆开罚单来收取大量资金，”马丁斯说。 “在没有我们的参与的情况下安装这个仪表是不对的。我们应该有发言权，因为我们是应对停车噩梦的人。”