2024年6月16日，一起罕见的悲剧在多伦多利赛德大桥（Leaside Bridge）上演——76岁的索恩希尔居民哈罗德·拉斯特豪斯（Harold Lusthouse）在驾车途中被一名坠桥者砸中身亡。他的家属近日提起诉讼，指控市政府未能采取有效措施预防此类事件，要求赔偿170万加元。

根据周二提交的起诉状，当时拉斯特豪斯正坐在副驾驶座上，沿着唐谷公园大道（Don Valley Parkway）北上，前往参加父亲节早午餐。接近中午时分，一名男子从利赛德大桥上坠落，撞上了拉斯特豪斯所乘车辆。

诉状称，坠落者“跳桥或失足坠落”，直接砸中车辆，导致拉斯特豪斯遭受“灾难性伤害”。他被紧急送医，并于6月18日去世，距其77岁生日仅剩四天。

拉斯特豪斯的女儿塔利·乌迪茨基（Tali Uditsky）、儿子兰登（Landon）及其孙辈作为原告，指控多伦多市政府明知利赛德大桥存在安全隐患，却未采取预防措施构成疏忽。

诉状指出：“自2003年（或更早）以来，被告应当知道，利赛德大桥是频繁发生坠落和/或自杀企图的地点，且在未设置合理安全防护的情况下，对行驶在唐谷公园大道上的车辆和行人构成严重威胁。”

尽管警方尚未确认6月16日坠落男子是否为自杀身亡，仅称其为“坠落事件”，但确认未将此案作为刑事事件处理。

市政府发言人回应称，已收到诉讼，并将在适当时间作出回应。鉴于案件已进入司法程序，市政府暂不发表进一步评论。

利赛德大桥位于布鲁尔高架桥（Bloor Viaduct）以北约6.5公里处。布鲁尔桥曾是北美第二大自杀桥，仅次于旧金山金门大桥，自2003年加装护栏后，自杀人数显著下降。一项2017年发布的研究显示，护栏安装后的11年间，仅发生一起自杀事件，而在此之前，年均自杀人数为9人。

诉讼中还提及2018年由多伦多公共卫生部门发布的一份报告，建议在桥梁上增设物理障碍，以防止自杀并减少对下方道路使用者的风险。报告促使市府启动了一项研究，探讨在“重点桥梁位置”设置障碍或其他干预手段。然而，诉状指控称，市府至今未对利赛德大桥采取任何具体安全改进措施。

今年4月9日，乌迪茨基与兰登在多伦多基础设施与环境委员会公开发言。乌迪茨基情绪激动地回忆：“这就像一场恐怖电影。怎么可能？在这样一条高速公路上，司机和乘客竟要面对如此致命的风险？我震惊、心碎、愤怒——我的心都快裂开了。”

她哽咽地表示：“直到今天，我依然为父亲感到无尽悲痛。他原本健康，是长寿的典范，却被这座城市的疏忽夺去了生命。这种事可能发生在任何人身上。”

乌迪茨基的发言后，市议会通过了一项提案，决定在大桥上实施紧急安全措施，并开展更长期的设计和改造工作。预计相关报告将于9月26日提交给基础设施与环境委员会。