通用汽车发大招！新电池成本更低，电动车或将告别“高价”时代

电动车太贵，不少消费者望而却步。但现在，好消息来了！

美国老牌车企通用汽车（GM）宣布了一项重磅计划：将在2028年推出一种全新的“富锂锰电池”，成本更低，续航更长，目标是让电动车的价格跟油车差不多！

是不是听着就很香？

新电池，哪里不一样？

这次通用汽车搞的新电池，不只是小修小补，而是从材料和结构两方面都做了大升级：

 材料更便宜：现在很多电动车用的是“富镍电池”，但镍资源有限，价格也贵。而通用要用的是“富锂锰（LMR）电池”，比镍便宜，性能也不差，关键是——便宜！

 结构更聪明：新电池不再用软包设计，而是改成“方形电池”，零件少了，组装更简单，生产更高效。官方说这能让电池的零件数量减少一半以上！

通用表示，这项技术特别适合大尺寸电动车，比如皮卡和SUV。未来的电动卡车，一充电就能跑640公里以上，续航、实用性都不打折。

电动车价格，真的能降下来吗？

通用汽车在发布会上表示，计划在2025年之前把电池组成本降低30美元/千瓦时。虽然现在的具体成本没公开，但这意味着，未来几年的电动车价格有望越来越亲民。

通用汽车电池负责人库尔特·凯尔蒂说得很直接：

“我的目标就是让更多人买得起电动车。只有价格能和油车差不多，电动车才能真正普及。”

说白了，就是要把电动车变成“大众消费品”。

不止通用，LG、Stellantis也在跟进

为了实现这个目标，通用将继续联手老搭档LG能源解决方案，在美国建厂量产这种新电池。目前他们在俄亥俄州和田纳西州已经有两家电池工厂，接下来还会继续扩产。

与此同时，LG还跟Stellantis（就是克莱斯勒母公司）在加拿大安大略省合建电池工厂，未来将有2500人参与生产。

虽然本田那边的电动车工厂建设有点延期，但LG和Stellantis这边进展稳定，按计划推进中。

电池路线多条并行，LFP电池也来了

除了这款富锂锰电池，通用也在布局另一种磷酸铁锂电池（LFP）。这种电池虽然技术成熟，但成本更低，未来可能用于价格更亲民的车型。

可以看出，通用的策略是：多种电池并行推进，哪个便宜、靠谱，就用哪个！

对手也不甘示弱

虽然通用想当“第一个用上富锂锰电池的车企”，但对手也不是吃素的。福特的电动推进总监最近就在LinkedIn上写了一篇长文，透露他们也在研究类似技术。

电池技术这场战，已经打响了。

电动车想真正走进千家万户，光靠政策补贴不够，电池降本才是关键。而通用汽车这一步，无疑是往前迈了一大步。

等到新电池大规模量产，电动车价格再也不是高高在上，而是人人都能买得起的“日常通勤工具”。

你愿意等到2028年买一辆“价格跟油车差不多”的电动车吗？