车坏了三次，还不停留在修理厂

对于安大略省的Mark Mitchell来说，原本应该是喜悦的新车体验，却变成了噩梦。
2024年5月，他从士嘉堡一家经销店租了一辆全新的2024款福特F-150。没想到，提车不久车辆就出现剧烈抖动，仪表盘亮警告灯，最终发动机彻底报废。

福特为他更换了发动机，可好景不长，修好后仅行驶5公里，发动机再次故障，不得不二次返厂维修。今年六月，卡车第三次发生严重机械故障。Mitchell忍无可忍，要求更换新车，但最终只得到了修理后的原车。

“在24个月的租赁期内，我的车有9个月都在经销商那里，这太不可接受了。”Mitchell说。更令他失望的是，车刚送回他家，就发现车道上满是机油，又被迫退回维修。

维权难：唯一途径是CAMVAP仲裁

在安省，目前车主的主要维权途径是加拿大机动车仲裁计划（CAMVAP）。该计划免费，且仲裁结果具有法律约束力，但Mitchell直言过程“繁琐且令人精疲力竭”。

“我必须证明车辆仍有问题，否则仲裁员不会裁决对我有利。”他说。事实上，加拿大2024年全国只有50起汽车回购，平均每起赔偿54,303加元，数字看似不小，却远不足以覆盖所有投诉。

呼吁出台“柠檬法”：让消费者不再孤立无援

Mitchell已经加入非营利组织“加拿大汽车援助”（Car Help Canada），与其他消费者一起向政府施压，呼吁出台**“柠檬法”**。这种法律在美国每个州都有，魁北克省是加拿大唯一实施柠檬法的省份。

“在美国，汽车制造商若无法彻底解决车辆缺陷，通常必须回购或赔偿。”该组织的Shari Prymak说。虽然魁北克的柠檬法刚实施不久，还没有高等法院判例，但他相信未来会让消费者更有保障。

安省政府尚未提交任何相关立法草案，但研究和数据收集工作正在进行。Prymak表示：“政府目前在观望魁北克的实施情况，但我们希望未来一年能看到真正的行动。”

为什么柠檬法很重要

柠檬法（Lemon Law）是保护消费者的重要法律，主要针对反复出现严重缺陷的新车。它要求制造商必须回购或更换有问题的车辆，避免消费者长期承担维修和经济损失。

在没有柠檬法的省份，消费者往往需要依赖制造商的善意或冗长的仲裁程序，一旦仲裁失败，无法再通过法律途径维权。

Mitchell的经历并非个案，而是很多加拿大车主的共同痛点：新车有问题、维修时间过长、维权成本高、法律保护不足。
随着更多消费者加入呼吁行列，安省是否会成为继魁北克之后第二个实施柠檬法的省份，值得持续关注。

科普：什么是“柠檬法”？如何判断你的车符合条件

“柠檬法”（Lemon Law）是一种消费者保护法，专门针对反复出现重大缺陷的新车。

1. 适用范围

• 车辆必须是新车（少数地区也涵盖二手车）

• 缺陷必须影响安全、使用或价值（如发动机、变速箱、刹车）

• 缺陷需在合理维修次数后仍未解决（通常4次或以上，或累计停用超过30天）

2. 车主可能获得的补偿

• 车辆回购（退车+退款）

• 换车（相同或同等价值车型）

• 维修费用赔偿

3. 加拿大现状

• 魁北克省是唯一有柠檬法的省份

• 其他省份可通过CAMVAP仲裁或法律诉讼维权

4. 建议车主做的事
保存所有维修单据和沟通记录
记录每次故障的时间、公里数、维修天数
一旦问题反复出现，尽早启动仲裁或法律程序

如果你怀疑自己买到了“柠檬车”，可以先咨询非营利机构（如Car Help Canada）或律师，确认自己是否符合回购或更换条件，避免错过维权时限。