圣托马斯经济未来的一个重要组成部分正在该市东北部初具规模，加拿大最大的电动汽车电池超级工厂的地基工程正在进行中。

大众汽车旗下子公司PowerCo Canada的官员于周二宣布了这一重要里程碑。Magill Construction Canada已开始为三栋主要建筑浇筑地基，这些建筑占地约7.9万平方米（85万平方英尺）。

“电动汽车是全球汽车行业的未来，我们很自豪能够率先进行如此重大的投资，同时使加拿大在创新电动汽车电池生产领域处于领先地位。”PowerCo SE首席执行官Frank Blome表示。

今年8月，PowerCo将超级工厂首座电池生产大楼及关键工程的合同授予了Magill和Steelcon。Steelcon预计将在“未来几周”开始现场施工。

该建设项目包含令人印象深刻的数据：超过500,000平方英尺的模板、超过32,000立方米的混凝土以及4,850公吨的钢筋。Magill总裁Paul Henke表示，见证地基浇筑对于团队及其伦敦办事处来说是一个“无比激动人心的时刻”。

一旦投入运营，圣托马斯工厂将成为PowerCo旗下第三座也是最大的电动汽车电池超级工厂。PowerCo提供的照片显示，地基施工已持续数周。全面投入运营后，该超级工厂预计将雇佣约3,000名员工，占地面积高达185,000平方米。初始电池单元生产计划于2027年启动，预计产能高达90吉瓦时，足以每年为100万辆汽车提供电池，这些电池将被送往美国的汽车装配厂。

PowerCo公司为该工厂投资约70亿加元，并获得了各级政府的重大财政激励，其中包括联邦政府十年内超过160亿加元的投资以及约7亿加元的资本补助。

安大略省省长道格·福特表示：“安大略省拥有世界上最优秀的工人，PowerCo公司这笔百年一遇的投资证明，我们拥有打造七国集团中最具竞争力经济体所需的一切。”

超级工厂计划的提出正值加拿大汽车制造业和电动汽车市场面临挑战之际，美国关税压力持续存在，通用汽车和Stellantis公司近期也发布了令人担忧的公告。上周，通用汽车宣布，由于销量低迷，将暂停其位于英格索尔的CAMI装配厂生产的BrightDrop电动货车，这将影响到该主要经济中心约1200名工人。

本月初，Stellantis宣布将把Jeep指南者车型的计划生产从其位于布兰普顿的工厂迁至伊利诺伊州一家已关闭的工厂，这是美国130亿加元国内产能扩张计划的一部分。

作为对通用汽车和Stellantis的回应，加拿大联邦政府将限制这些公司从美国进口到加拿大销售的免关税汽车数量，以鼓励对加拿大生产的再投资。加拿大政府已向Stellantis拨款约1.05亿加元，用于改造包括布兰普顿工厂在内的两家安大略省工厂，目前正在审查合同的合规性。

Blome表示，PowerCo的目标是“打造一家在欧洲和北美拥有强大影响力的全球电池冠军企业”。

加拿大创新、科学和工业部长梅拉妮·乔利强调，该工厂将“加强我们国内的电动汽车电池生产”，创造高薪就业机会，并为安大略省和加拿大的制造业（包括钢铁和铝）带来利益。