在多伦多市内独立屋平均价格逼近105万元的情形下，很多年轻的家庭纷纷选择在多伦多市周边电话号码前三位为905的地区购屋，更多人尤其喜爱在GO火车沿线安居。房地产行家预期，随着安省承诺大力提升多伦多市外GO火车的服务品质及班次，沿线房价将更显著上涨。

拜GO通勤火车之赐，以多伦多市为中心的金马蹄（Golden  Horseshoe）地区GO火车沿线房价已经上涨。例如，在多伦多西南面的汉密尔顿─伯灵顿地区（Hamilton-Burlington），今年4月平均房价为43万1000元，比去年同期增长8%。据多伦多星报报导，当地房地产经纪人协会负责人高德索说，从未看到这么大的年度涨幅。在多伦多东面包括奥沙华（Oshawa）、皮克灵（Pickering）、等地在内的杜兰区（Durham），今年4月平均房价是44万元，更是比去年同期高出12.5%。

上述涨幅还是在安省政府4月公布新预算案之前录得的。根据安省政府在新财政预算案中展示的10年计划，将投入巨资改善GO火车服务，将来在主要线路上要做到每15分钟有一班通勤火车，包括提供24小时火车服务的伯灵顿至奥沙华段的湖滨线（Lakeshore  line），以及在多伦多联合车站（Union Station）至布兰密利（Bramalea）、奥罗拉（Aurora）和渔人村（Unionville）之间的路段。

安省公共交通局（Metrolinx）说，湖滨线现在是GO火车中班次最频密的，一周七天，都是每隔30分钟发车一班，上下班尖峰时段增加至每15分钟一班，或者间隔时间更短一些。

该机构发言人勃克表示，在未来五年内，湖滨线班次频密度将提升4%，达到每周发车600班。在未来10年内，整个GO火车每周班次将增加至为目前的四倍，亦即从目前的每周发车1500班增加为将近6000班。

奥克维尔（Oakville）地区房地产经纪人协会总裁曼哈顿表示，乘火车30分钟抵达多伦多市中心的联合车站，与从多伦多市北部的芬治地铁站（Finch  Station）至联合车站差不多时间，因此奥克维尔一带的房价已反映GO火车带来的交通便利因素，要是火车班次更多点，那奥克维尔地区房子的吸引力也将更大。

精通城市规划和交通设施的多伦多大学教授西默堤亚基说，GO火车扩展对房地产构成的影响将在其所到之处都能感受到。他预期这种影响是渐进式的，对一些地区影响大些，对另一些地区影响则相对小点。